N° de Carpeta: 506
N° y fecha de Dictamen: Dictamen N° 513, del 25/07/05
N° y fecha de Resolución: Resolución 124/2005 de la Secretaría de Coordinación Técnica
Denunciante: iniciada de oficio a raíz de una publicación periodística
Denunciados: Loma Negra C.I.A.S.A., Cementos Avellaneda S.A., Cemento San Martín S.A., Juan Minetti S.A., Petroquímica Comodoro Rivadavia S.A. y la Asociacion de Fabricantes de Cemento Portland (AFCP).
Mercado: producción y comercialización de cemento portland, de alcance nacional
Conducta: cartelización e intercambio de información competitivamente sensible
Resultado: se aconsejó al Sr. Secretario la aplicación de multas y órdenes de cese.
En consecuencia, las multas aplicadas resultaron ser de $ 138.7000.000 para LOMA NEGRA, $ 100.100.000 para MINETTI, $ 34.600.000 para CEMENTOS AVELLANEDA, $ 7.300.000 para PCR y $ 28.500.000 para CEMENTO SAN MARTIN. En el caso de la AFCP, la multa impuesta ascendió al máximo previsto por la ley en razón de que dicha entidad jugó un papel imprescindible tanto en la conducta de concertación de cuotas y participaciones de mercado como en la conducta de intercambio de información competitivamente sensible.
Ver mas:
http://www.mecon.gov.ar/cndc/conductas/resumen_cemento_portland.pdf
miércoles, 11 de noviembre de 2009
Comisión Nacional de Defensa de la Competencia: Juan Minetti S.A. y HormixS.A.
N° de Carpeta: 79
N° y fecha de dictamen: 202 del 22/01/2001
Empresas involucradas: JUAN MINETTI S.A. y HORMIX S.A.
Mercado Relevante: Mercado de hormigón elaborado de la ciudad de Córdoba.
Resultado: Condicionada.
La operación consistió en la adquisición por parte de JUAN MINETTI S.A. del 58% del paquete accionario de HORMIX S.A. De esta forma, JUAN MINETTI S.A. se constituyó en la propietaria de la totalidad del capital de HORMIX S.A. La operación configuró una toma de control en los términos del art. 6º, inc. c), de la Ley Nº 25.156.
A través de la operación de concentración, se establecían tanto relaciones horizontales como verticales entre las partes. En el primer caso, debido a que tanto HORMIX S.A. como JUAN MINETTI S.A.- esta última a través de su empresa controlada HORMIGONERA CENTRAL S.A.- comercializaban hormigón en la provincia de Córdoba. Por su parte, las relaciones verticales tenían lugar como consecuencia de que la firma adquirente, JUAN MINETTI S.A., producía cemento y agregados gruesos en la provincia de Córdoba, los cuales constituían insumos necesarios para la producción de hormigón elaborado.
Ver mas:
http://www.mecon.gov.ar/cndc/dictamenes/juan_minetti_dictamen.pdf
http://www.mecon.gov.ar/cndc/dictamenes/juan_minetti_resumen.pdf
N° y fecha de dictamen: 202 del 22/01/2001
Empresas involucradas: JUAN MINETTI S.A. y HORMIX S.A.
Mercado Relevante: Mercado de hormigón elaborado de la ciudad de Córdoba.
Resultado: Condicionada.
La operación consistió en la adquisición por parte de JUAN MINETTI S.A. del 58% del paquete accionario de HORMIX S.A. De esta forma, JUAN MINETTI S.A. se constituyó en la propietaria de la totalidad del capital de HORMIX S.A. La operación configuró una toma de control en los términos del art. 6º, inc. c), de la Ley Nº 25.156.
A través de la operación de concentración, se establecían tanto relaciones horizontales como verticales entre las partes. En el primer caso, debido a que tanto HORMIX S.A. como JUAN MINETTI S.A.- esta última a través de su empresa controlada HORMIGONERA CENTRAL S.A.- comercializaban hormigón en la provincia de Córdoba. Por su parte, las relaciones verticales tenían lugar como consecuencia de que la firma adquirente, JUAN MINETTI S.A., producía cemento y agregados gruesos en la provincia de Córdoba, los cuales constituían insumos necesarios para la producción de hormigón elaborado.
Ver mas:
http://www.mecon.gov.ar/cndc/dictamenes/juan_minetti_dictamen.pdf
http://www.mecon.gov.ar/cndc/dictamenes/juan_minetti_resumen.pdf
lunes, 2 de noviembre de 2009
Actividad de la construcción: un análisis sobre su incidencia en la economía Argentina.
En este artículo se realiza un abordaje sobre el impacto que tiene el sector de la construcción en Argentina.
Se estudian sus repercusiones sobre el nivel de actividad, tanto a nivel final como intermedio.
También se analiza su rol sobre la generación de empleo.
Laura Di Capua.
Ver mas en:
http://redalyc.uaemex.mx/redalyc/pdf/877/87702106.pdf
Se estudian sus repercusiones sobre el nivel de actividad, tanto a nivel final como intermedio.
También se analiza su rol sobre la generación de empleo.
Laura Di Capua.
Ver mas en:
http://redalyc.uaemex.mx/redalyc/pdf/877/87702106.pdf
Un índice coincidente para la actividad económica colombiana:
Dentro de la teoría de los ciclos económicos, la metodología de indicadores económicos coincidentes y líderes ha jugado un papel importante en la descripción y pronóstico del estado de la actividad económica. Una forma utilizada para calcular índices compuestos de variables indicadoras es el uso de modelos de probabilidad explícitos, en los cuales el índice coincidente corresponde a una variable no observable que representa el estado general de la economía y permite identificar aquello que se busca predecir con el índice líder.
En este documento se calcula un índice coincidente para la actividad económica de Colombia utilizando nuevas técnicas econométricas y corresponde a la primera parte de un proyecto de indicadores para la economía colombiana en el cual se pretende estimar un índice líder.
Palabras claves: Estado de la economía, índice coincidente, modelo
de estados.
Luis Fernando Melo, Fabio H. Nieto,
Carlos Esteban Posada, Yanneth Rocío Betancourt y Juan David Barón
Diciembre de 2001
Ver más en:
http://quimbaya.banrep.gov.co/docum/ftp/borra195.pdf
En este documento se calcula un índice coincidente para la actividad económica de Colombia utilizando nuevas técnicas econométricas y corresponde a la primera parte de un proyecto de indicadores para la economía colombiana en el cual se pretende estimar un índice líder.
Palabras claves: Estado de la economía, índice coincidente, modelo
de estados.
Luis Fernando Melo, Fabio H. Nieto,
Carlos Esteban Posada, Yanneth Rocío Betancourt y Juan David Barón
Diciembre de 2001
Ver más en:
http://quimbaya.banrep.gov.co/docum/ftp/borra195.pdf
Calidad de vida urbana: más que ladrillos y cemento.
En América Latina y el Caribe las ciudades han sido un poderoso polo de atracción para las poblaciones rurales en busca de oportunidades económicas. Mientras que en Asia menos del 40% de la población reside en ciudades y pueblos, el 77% de la población de América Latina es urbana. Las ciudades albergan actualmente casi dos tercios de los 190 millones de pobres de la región. Aunque el proceso de expansión urbana de América Latina y el Caribe ha sido el más acelerado del mundo, la región ha conseguido democratizar la propiedad y dotar de servicios básicos a la mayoría de las viviendas. Dos de cada tres familias tienen vivienda propia, e incluso entre las familias pobres la mayoría es dueña del lugar donde vive. Cerca del 95% de la población urbana cuenta con electricidad y más del 85% con agua e incluso con teléfono (gracias a la reciente expansión de la telefonía móvil). Sin embargo, subsisten déficits importantes de servicios (especialmente de saneamiento) en diversos países y ciudades, y muchas viviendas no han sido construidas con materiales ni estándares adecuados.
Mejorar la calidad de vida en las ciudades ya no es, básicamente, un asunto de ladrillos y cemento. Aunque cuatro de cada cinco personas manifiestan estar satisfechas con sus viviendas y con sus ciudades, la mayoría es consciente de que su satisfacción mejoraría si se resolvieran otros asuntos. El problema común más acuciante lo constituye el clima de inseguridad.
Muchas de las necesidades que deben atender las ciudades latinoamericanas, como el transporte, la calidad de los espacios públicos, o los servicios de esparcimiento, eluden las generalizaciones porque la diversidad está en la esencia de lo urbano: distintas gentes buscan distintas cosas en una misma ciudad, y cada ciudad, e incluso cada barrio, puede responder de distinta forma a la diversidad de intereses y necesidades de sus habitantes.
Ver mas en:
http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=1773567
Mejorar la calidad de vida en las ciudades ya no es, básicamente, un asunto de ladrillos y cemento. Aunque cuatro de cada cinco personas manifiestan estar satisfechas con sus viviendas y con sus ciudades, la mayoría es consciente de que su satisfacción mejoraría si se resolvieran otros asuntos. El problema común más acuciante lo constituye el clima de inseguridad.
Muchas de las necesidades que deben atender las ciudades latinoamericanas, como el transporte, la calidad de los espacios públicos, o los servicios de esparcimiento, eluden las generalizaciones porque la diversidad está en la esencia de lo urbano: distintas gentes buscan distintas cosas en una misma ciudad, y cada ciudad, e incluso cada barrio, puede responder de distinta forma a la diversidad de intereses y necesidades de sus habitantes.
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http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=1773567
domingo, 18 de octubre de 2009
EL MAPA SOCIAL DE BUENOS AIRES EN 1943, 1947 Y 1960. BUENOS AIRES Y LOS MODELOS URBANOS:
... el desarrollo urbano de Buenos Aires aparece naturalmente dividido, se señala la posibilidad de definir dos modelos de características contrapuestas: la suburbanización anterior a 1914, que se expande a partir de un núcleo central que constituye la primera residencia -en condiciones muy elevadas de hacinamiento - de la masa migratoria que fue la base del alto crecimiento urbano del período y los procesos de estructuración urbana que cobran importancia desde mediados de la década de 1930 y cuyas características distintivas son: a) una intensa suburbanización (es decir, importantes aumentos poblacionales relacionados principalmente con las migraciones internas y acompañados por una drástica disminución de las densidades y un aumento del radio urbano); b) una progresiva ocupación del espacio suburbano por los grupos de menores recursos; c) una difusión masiva de la pequeña propiedad urbana (el porcentaje de viviendas ocupadas por sus propietarios pasa del 26,8 % al 58,1 % en la Región Metropolitana entre 1947 y 1960); d) el desarrollo de un modo original de transporte público, el "colectivo", cuyo crecimiento acelerado contrasta con el moderado crecimiento de la red de subterráneos, el estancamiento de la red ferroviaria suburbana y la supresión del sistema tranviario; e) un proceso de desarrollo de la industria que tiene un importante impacto como factor de crecimiento y estructuración urbanos, y f) .la existencia de políticas generales de
tipo redistribucionista que tienen efecto sobre la política de vivienda y de transporte que actúan indirectamente sobre los procesos de estructuración espacial urbana.
HORACIO A. TORRES
Ver mas...
http://www.geocapacitacion.com.ar/biblio/mapsoc.pdf
tipo redistribucionista que tienen efecto sobre la política de vivienda y de transporte que actúan indirectamente sobre los procesos de estructuración espacial urbana.
HORACIO A. TORRES
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http://www.geocapacitacion.com.ar/biblio/mapsoc.pdf
Segregación urbana en el Gran Buenos Aires
El estudio de la segregación residencial en América Latina ha devenido recientemente motivo de renovado interés para la investigación social. ... los hogares segregados tendrían menores posibilidades de mejorar sus condiciones de vida....
La segregación residencial puede definirse como la separación de dos o más grupos en el espacio urbano o "… el grado en que dos o más grupos viven separados entre sí en diferentes partes del territorio urbano” (Massey & Denton, 1988:282)".
Hay pocos estudios sistemáticos sobre la magnitud de la segregación urbana en América Latina. La evidencia empírica es escasa en varios países de la región e inexistente en otros, entre los cuales se cuenta Argentina.
Este paper se centra en el estudio de los patrones de segregación urbana del Gran Buenos Aires en la década de los noventa. El enfoque utilizado consiste en el análisis de datos secundarios –censos de población y encuestas de hogares– para calificar el nivel y el cambio de la segregación residencial. Se utilizan variables que reflejan el nivel socioeconómico de los hogares como otras que resumen aspectos de la infraestructura urbana y de acceso a servicios.
La estructura del paper es la siguiente. Primero se caracteriza el aglomerado del
Gran Buenos y se reseñan las tendencias demográficas que tuvieron lugar en esa región. En segundo lugar se describe la metodología empleada, luego se presentan los resultados.
Fernando Groisman
Ana Lourdes Suárez
Ver mas...
http://www.ungs.edu.ar/cm/uploaded_files/file/institutos/ici/economia/download/publicaciones/Groisman%20Suarez%20-%20Jornadas%20UNGS%202005.pdf
La segregación residencial puede definirse como la separación de dos o más grupos en el espacio urbano o "… el grado en que dos o más grupos viven separados entre sí en diferentes partes del territorio urbano” (Massey & Denton, 1988:282)".
Hay pocos estudios sistemáticos sobre la magnitud de la segregación urbana en América Latina. La evidencia empírica es escasa en varios países de la región e inexistente en otros, entre los cuales se cuenta Argentina.
Este paper se centra en el estudio de los patrones de segregación urbana del Gran Buenos Aires en la década de los noventa. El enfoque utilizado consiste en el análisis de datos secundarios –censos de población y encuestas de hogares– para calificar el nivel y el cambio de la segregación residencial. Se utilizan variables que reflejan el nivel socioeconómico de los hogares como otras que resumen aspectos de la infraestructura urbana y de acceso a servicios.
La estructura del paper es la siguiente. Primero se caracteriza el aglomerado del
Gran Buenos y se reseñan las tendencias demográficas que tuvieron lugar en esa región. En segundo lugar se describe la metodología empleada, luego se presentan los resultados.
Fernando Groisman
Ana Lourdes Suárez
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http://www.ungs.edu.ar/cm/uploaded_files/file/institutos/ici/economia/download/publicaciones/Groisman%20Suarez%20-%20Jornadas%20UNGS%202005.pdf
BARRIOS INFORMALES EN LA REG. METR. DE BUENOS AIRES
Este trabajo describe la forma en que se vio afectado el mercado de suelo y en especial el acceso de los pobres a la vivienda, analizando varios indicadores socioeconómicos, el déficit de servicios de infraestructura y su asociación con la pobreza en la región metropolitana.
La información presentada permite dimensionar la magnitud del problema de los barrios informales en la región metropolitana, georeferenciando indicadores generados con variables obtenidas de información censal y sugerir algunas conclusiones acerca de las demandas de políticas públicas que ellos determinan a escala metropolitana. El análisis de uno de esos barrios informales completa el trabajo.
La evidencia empírica presentada para ello se basa en micro data obtenida a través de una encuesta desarrollada en los barrios informales del municipio de Moreno que aporta novedosa información sobre los procesos informales en la región. La evidencia presentada permite concluir que el problema de la tenencia irregular del suelo podría no estar determinado exclusivamente por la falta de ingresos que lleva a los hogares a habitar viviendas deficitarias localizadas en terrenos con algun grado de informalidad.
El problema esencial se centraliza en la inexistencia de un mercado de suelo formal que les permita acceder tanto al suelo con servicios como a su financiamiento. Este escenario determina que los hogares de menores ingresos se localicen en los barrios en los que pueden enfrentar el costo de acceso al suelo, que son aquellos que se han desarrollado al margen de la legalidad en la subdivisión del suelo.
Cynthia Goytia y Gabriel Lanfranchi
Ver mas en...
http://www.worldbank.org/urban/symposium2007/papers/goytia.pdf
La información presentada permite dimensionar la magnitud del problema de los barrios informales en la región metropolitana, georeferenciando indicadores generados con variables obtenidas de información censal y sugerir algunas conclusiones acerca de las demandas de políticas públicas que ellos determinan a escala metropolitana. El análisis de uno de esos barrios informales completa el trabajo.
La evidencia empírica presentada para ello se basa en micro data obtenida a través de una encuesta desarrollada en los barrios informales del municipio de Moreno que aporta novedosa información sobre los procesos informales en la región. La evidencia presentada permite concluir que el problema de la tenencia irregular del suelo podría no estar determinado exclusivamente por la falta de ingresos que lleva a los hogares a habitar viviendas deficitarias localizadas en terrenos con algun grado de informalidad.
El problema esencial se centraliza en la inexistencia de un mercado de suelo formal que les permita acceder tanto al suelo con servicios como a su financiamiento. Este escenario determina que los hogares de menores ingresos se localicen en los barrios en los que pueden enfrentar el costo de acceso al suelo, que son aquellos que se han desarrollado al margen de la legalidad en la subdivisión del suelo.
Cynthia Goytia y Gabriel Lanfranchi
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http://www.worldbank.org/urban/symposium2007/papers/goytia.pdf
Cómo modelar el desarrollo y la dinámica...
Cuando en 1976 los primeros modelos de la ciudad latinoamericana fueron publicados, la región estaba todavía bajo la influencia económica de la estrategia de industrialización para la sustitución de importaciones. Los procesos económicos y de planificación, aun en el espacio urbano, estaban fuertemente dirigidos por el Estado. Desde entonces, todos los países latinoamericanos -con excepción de Cuba- cambiaron a un nuevo paradigma económico, basado en el neoliberalismo, y se percibe la fuerte influencia de la globalización. La retirada del Estado, la privatización y la desrregulación permitieron a los inversores, planificadores y ciudadanos mayores libertades. Todo esto puede ser observado en la estructura de las ciudades. Por tanto, es tiempo de adaptar los modelos, los cuales deben ser generalizaciones de la realidad, a la estructura actual de las ciudades. En orden a demostrar las dinámicas de la estructuración urbana, el desarrollo urbano es modelado en cuatro momentos, los cuales son identificados como el período de la ciudad colonial, la ciudad sectorial, la ciudad polarizada y finalmente, la ciudad fragmentada. Se intenta mantener elementos de modelos anteriores en uno nuevo, así como diferenciar con claridad el periodo mas reciente del desarrollo urbano de épocas anteriores.
Axel Borsdorf.
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http://www.scielo.cl/scielo.php/script_sci_arttext/pid_S0250-71612003008600002/lng_es/nrm_iso
Axel Borsdorf.
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http://www.scielo.cl/scielo.php/script_sci_arttext/pid_S0250-71612003008600002/lng_es/nrm_iso
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